Sanoat materiallarini qayta ishlashda keng tarqalgan uskuna sifatida neft barabanlarining ishlashi va ishlash muddati asosan ishlatiladigan asosiy materiallarga bog'liq. Turli materiallar mustahkamlik, korroziyaga chidamlilik, og'irlik va narx jihatidan har xil xususiyatlarga ega.To'g'ri material tanlash nafaqat uskunaning ishonchliligiga ta'sir qiladi, balki uning turli xil qo'llash stsenariylariga moslashishiga bevosita ta'sir qiladi. Ushbu maqolada neft barabanlarida tez-tez ishlatiladigan asosiy materiallar muntazam ravishda tushuntiriladi.
Ram-moy barabanining asosiy yuk ko'taruvchi strukturasi bo'lib, odatda yuqori-sifatli uglerodli konstruktiv po'latdan yoki past-qotishma yuqori-po'latdan yasalgan. Ushbu turdagi po'lat zo'r tortish, siqish va bükme xususiyatlariga ega bo'lib, og'ir yog 'barabanlarini tez-tez tashishda barqaror shaklni saqlab qoladi va zarba yuklari natijasida kelib chiqadigan deformatsiya va yoriqlarga qarshi turadi. Ba'zi yuqori{6}}modellar issiqlik bilan ishlov berishdan so'ng, charchoq muddatini yanada yaxshilash uchun asosiy stress sohalarida jarayonlarni kuchaytirishni o'z ichiga oladi. Og'irlikni kamaytirishni talab qiladigan ilovalarda ba'zi ishlab chiqaruvchilar ramka uchun alyuminiy qotishma profillarini tanlaydilar, ular past zichlikka ega va ishlov berish oson, lekin qattiqlik farqini qoplash va tizimli xavfsizlik talablariga javob berish uchun mustahkamlovchi qovurg'alarni talab qiladi.
Rulman va qisqich qismlarida ko'pincha aşınmaya bardoshli po'lat plitalar yoki maxsus qotishma-foydalanadi. Misol uchun, vilkalar va qisqichlarning ishchi yuzalari ko'pincha metall yog 'barabanlari bilan uzoq vaqt aloqa qilish natijasida yuzaga keladigan eskirishni kamaytirish va mahkamlash aniqligini ta'minlash uchun yuqori{2}}qattiqlik, aşınmaya bardoshli qatlam bilan qoplanadi. Kimyoviy moddalar bilan aloqa qilish yoki nam muhitda ishlashi kerak bo'lgan neft barabanli yuk mashinalari uchun zanglamaydigan po'lat zangdan kelib chiqadigan funktsional nosozliklar va ifloslanish xavfini oldini olish uchun mukammal korroziyaga chidamliligi tufayli afzal qilingan materialdir.
Shlangi tizimlarning tsilindrlari va quvurlari materialning muhrlanishi va bosimga chidamliligi uchun qattiq talablarga ega. Ishqalanish koeffitsientini kamaytirish va zangga chidamliligini oshirish uchun-sovuq haddelenmiş nozik po'lat quvurlar va yuqori-sifatli qotishma piston rodlari odatda ishlatiladi, sirtlari xrom-qoplangan yoki nitridlangan. Yog 'idishi va ba'zi ochiq korpuslar muhandislik plastmassalari yoki kompozit materiallardan yasalgan bo'lib, engil konstruktsiyani ma'lum darajadagi zarba qarshiligi bilan birlashtirib, avtomobilning umumiy og'irligini kamaytirishga va boshqarish epchilligini oshirishga yordam beradi.
Shinalar materiallari ish sharoitlariga qarab ikki toifaga bo'linadi: qattiq rezina shinalar va pnevmatik shinalar. Qattiq shinalar-eskilikka chidamli va texnik xizmat ko‘rsatmaydi{2}}, qo‘pol yoki yuqori haroratli-yuzalarga mos keladi; pnevmatik shinalar yaxshi tamponlama ko'rsatkichlariga ega, haydash barqarorligini oshiradi va silliq, qattiq sirtlarga mos keladi. Portlashdan himoyalangan muhitda-g'ildirak uyalari va ulash qismlari statik elektr tokining-to'planishi va yuzaga kelishi mumkin bo'lgan xavfsizlik baxtsiz hodisalarining oldini olish uchun statik yoki o'tkazuvchan materiallardan yasalgan bo'lishi kerak.
Xulosa qilib aytganda, neft barabanli yuk mashinalari uchun material tanlash quvvat, korroziyaga chidamlilik, engil dizayn va xavfsizlik talablariga muvofiqlik o'rtasidagi muvozanatni saqlashi kerak. Ishlab chiqaruvchilar konfiguratsiyalarni foydalanish muhiti va ish intensivligi asosida moslashtirib, yuk ko‘tarish qobiliyati, chidamliligi va himoyasi-bo‘yicha optimal moslashuvga erishadilar va shu bilan sanoat materiallarini qayta ishlash uchun mustahkam va ishonchli apparat ta’minotini ta’minlaydilar.
